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miércoles, 23 de julio de 2008

presentacion del camaro





asi es gente chevrolet hizo la presentacion del camaro el cual viene a darle batalla a el nuevo challenger de dodge y al mustang de ford regresando asi la batalla de los muscle cars de los años 70 pero ahora con mas tecnologia y comodidades adaptadas a nuestros tiempos de hoy en dia las versiones del camaron son:

Las versiones LS y LT contarán con un motor de 3.6 litros en V6 mientras que la SS contará con un V8 de 6,2 litros.

GM destacó que el motor de 3.6 litros tiene un consumo estimado de 9 litros por cada 100 kilómetros en carretera (21 millas por galón) gracias a tecnologías como la apertura variable de válvulas, inyección directa o una transmisión manual de seis velocidades.

El motor tendrá una potencia estimada de 300 caballos.

El Camaro SS con el motor LS3 de 6.2 litros en V8 cuenta con una potencia estimada de 422 caballos.

El SS con transmisión automática de seis velocidades puede estar provisto con un nuevo motor, L99, basado en el LS3, que genera 400 caballos de potencia con un consumo de 10,2 litros por cada 100 kilómetros.


miércoles, 9 de julio de 2008

Que es el tuning



El tuning es, en el mundo del automóvil, sinónimo de la personalización de un vehículo a través de diferentes modificaciones de la mecánica para mayor performance, cambios exteriores de la carrocería e incluso interiores de la cabina. Se identifica así a los automóviles personalizados y se pretende lograr una originalidad del vehículo, apartándose de su apariencia de serie y orientándolo al gusto propio. Es por la modificación de las características mecánicas y de la apariencia, no siempre homologada para circular legalmente, porque todo vehículo a motor modificado debe ser homologado legalmente para poder circular por las calles.

El origen del tuning es impreciso. Algunos lo atribuyen a Europa, concretamente en Alemania entre 1960 y 1970. Otros indican que tendencias de modificación del automóvil como los "lowrider" se comenzaron a popularizar en Estados Unidos durante los años cincuenta. Se citan a los Hot Rods y al movimiento surgido en California luego de la Gran Depresión de los años treinta.

Existen diversas tendencias, pero los estilos actualmente más influyentes son los de Estados Unidos, gracias a un gran desarrollo de mercado de autopartes y accesorios.

Este fenómeno se ha expandido enormemente, especialmente entre los jóvenes. Hoy en día hay una gran cantidad de concentraciones de fanáticos, prensa especializada, tiendas de accesorios y eventos. Los medios, especialmente la televisión han influido considerablemente en la aceptación del concepto tuning como moda y estilo de vida. El cine también motivó a muchas personas, especialmente a jóvenes, a partir de las películas "The Fast and the Furious".


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El Hot Rod, el Kustom y como todo empezó en América
El Hot Rod y el Kustom empezaron como una manera en la que los jóvenes norteamericanos se sentían únicos preparando sus coches y diferenciándolos del resto, mientras soñaban en presentarlos a las importantes carreras de velocidad. Algunos de los pioneros fueron George Barris, el considerado King of Kustomizers (rey de los customizadores), que en los años 40 se metió en el mundillo restaurando un viejo Buick y que después prepararía el coche de Regreso al Futuro y a Kitt, el Coche Fantástico. Una vida más mediática -y turbulenta- vivió Ed Roth, llamado el padrino del Hot Rod, preparador de coches con un gran talento e imaginación, creador también de una grotesca rata verde que vuelve a verse en camisetas y libretas.

En Europa el origen fueron las carreras


Tanto por estética como por prestaciones, en Europa (más allá de los Pirineos) todo empezó por querer imitar a los coches de carreras, adaptando las tendencias que se veían en los circuitos a los coches de calle. Las marcas se involucraron en la moda, entrando a los departamentos de diseño y desarrollo a pilotos e ingenieros especialistas en el sector más racing. Así empezaron a unirse nombres como Oettinger y Volkswagen, o Irmscher y Opel. Esto pasó en los años 60, años también de Alpina, una de las grandes para los padres y abuelos de los jóvenes de hoy. Más tarde, a finales de los 80, aparecerían empresas como Rieger, que permitieron a muchos renovar el coche sin tener que comprar otro.

Variantes y estilos

Hay diversos estilos de tuning, como Racing, Lowrider, DUB, Hi-Tech , DubToys (un estilo similar al DUB), Importe, Custom, Rat, Barroco, Extreme, JDM o Hot Rod. Cada comunidad posee un estilo diferente y lo aplica a sus automóviles.


con informacion de wikipedia

miércoles, 2 de julio de 2008

RETCA LA HISTORIA


PRIMER DISEÑO BY ARMANDO SARTI

Pues bien aqui la historia el nombre del club es la fusion de varios elementos marcados en este mundo en el cual estamos llamado tuning o denominados tuner , la palabra RACING es competencia, EVOLUTION es la evolucion de nuestro club. TUNING es sinonimo de personalizacion de un vehiculo a traves de diferentes modificaciones mecanicas, esteticas interiores exteriores etc, etc. CLUB, es un grupo de personas libremente asociadas, o sociedad, que reúne a un número variable de individuos que coinciden en sus gustos en este caso los autos, y ACAPULCO es para demostrar de donde somos cuando estemos en concentraciones, shows, mitines, eventos.

el club se inicio hace aproximadamente 4 años por 5 elementos base en ese entonces, que eran, victor gutierrez, alejandro prudente,abiel perez, ramiro barragan y armando sarti, siendo este ultimo quien hizo el primer logo o sticker que nos identificaria ya que se dedico a estudiar diseño.

por andares de la vida solo en acapulco permanecio abiel quien es el creador del club y del nombre, alejandro esta en estados unidos se fue a vivir alla y a estudiar, armando esta en monterrey, ramiro vive el df, y victor se perdio de acapulco.

continuando solo abiel en acapulco empezo a re-agrupar gente para hacer el club aun con el sticker diseñado por armando , y asi empezo a conocer gente hasta dar con quien le presentaria a algunos elementos de los cuales hoy se compone el club, no es un club grande tampoco ostentoso como se hizo desde la idea base si no un club lleno de compañerismo y unidad, asi como tambien al nuevo diseñador y el cual hoy esta el nombre del club con ese diseño el cual fue hecho por andres, y aceptado por varios elementos como el sticker oficial del club.

hoy en dia el club cuenta con 11 elementos constantes y 2 intermitentes , asi como diferrentes coches de varias marcas ya que no solo es enfocado a una sola marca como volkswagen, u otros entre los vehiculos de los integrantes del club tenemos: volkswagen lupo, ford ikon, 2tsuru nissan,seat ibiza, 2 opel corsa(chevy en mexico) 2 volkswagen sedan, un honda accord, caribe volkswagen, un cougar mercury, un pt cruiser chrysler y el 350 "Z" de nissan.

tambien contamos con autolavado y autoboutique para el club, asi como entre los integrantes estan 2 expertos en audio, ambos instalan y asesoran en equipamiendo de video para los coches, un ingeniero electromecanico, que es tambien el piloto estrella como se le dice para los arrancones de 1/4 de milla.

asi tambien ya llevamos 3 trofeos ganados en 2 eventos que se ha asistido en estos ultimos meses, el cual fue 3er lugar categoria libre tuning con el pt cruiser, 1er lugar en spl en categoria c2-12 y el lugar en el top realizado hace un par de meses en acapulco por el 350 "Z".

sin mas que decir sobre la historia del club mas la que se esta escribiendo ahora y dejando los 2 diseños de los stickers, es como este pequeño pero unido club es como ha empezado y va por mas..

RETCA
Racing Evolution Tuning Club Acapulco

STICKER ACTUAL Y DE BATALLA BY ANDY